Portos: R$ 14,5 bilhões em concessões em dois anos

Alex Ávila fala sobre licitação de canais de acesso aos portos, com obrigação de aprofundar calado, e leilão de superterminal em Santos.

No Brasil, a capacidade de atendimento a navios porta-contêineres de grande porte é limitada pela baixa profundidade das águas nos locais de atracação, gerando gargalo de logística nos portos. O Ministério dos Portos visa superar essa desvantagem, realizando obras de dragagem para aumentar a profundidade das águas nos locais de atracação, o que permitirá o recebimento de navios porta-contêineres de maior porte, melhorando a eficiência logística dos portos brasileiros.

A capacidade de atendimento a navios de grande porte é essencial para o crescimento econômico do país, pois permite a importação e exportação de grandes volumes de mercadorias. Além disso, a capacidade de receber navios porta-contêineres modernos também é importante para o desenvolvimento de actividades como a construção naval, a indústria de equipamentos pesados e a logística. O Ministério dos Portos estuda também o desenvolvimento de aeroportos, pois a logística aérea é uma alternativa para o transporte de mercadorias, especialmente em casos de distancias entre portos e consumidores.

Mudanças Revolucionárias nos Portos

Uma solução inovadora está por vir, através de um modelo de licitação inédito para o setor: a concessão de canais de acesso aos portos. Os vencedores da licitação serão obrigados a realizar dragagem e aprofundamento do calado nas áreas de desembarque de cargas, um passo crucial para melhorar a logística portuária. Esse primeiro leilão, no valor de R$ 1,07 bilhão, está previsto para acontecer no primeiro trimestre de 2025 no porto de Paranaguá (PR), segundo o secretário nacional dos Portos, Alex Ávila.

Portos e Aeroportos: Nova Era de Concessões

Essa novidade não é isolada, é apenas um dos muitos projetos da área de atuação do Ministério dos Portos e Aeroportos que começaram a sair do papel em 2024. Além disso, a pasta anunciou outras iniciativas que prometem atrair investimentos de grande porte. Estão previstas pelo menos 42 concessões e arrendamentos portuários em 2025 e 2026, os quais devem gerar investimentos de R$ 14,5 bilhões. Com essa medida, a concessionária dos portos terá a responsabilidade de realizar a dragagem e o aprofundamento do calado, liberando o Estado dessa obrigação.

Estímulo ao Investimento

Além disso, a previsão é que sejam realizados 20 arrendamentos e uma concessão em 2025, com investimentos na ordem de R$ 8,54 bilhões. Elas incluem ainda a licitação do túnel Santos-Guarujá e um ambicioso projeto de ampliação de áreas públicas dentro dos portos, as chamadas poligonais, para reduzir os gargalos em todo o entorno desse modal. Com isso, a concessionária dos portos será a responsável pela dragagem e pelo aprofundamento do calado, liberando o Estado dessa obrigação, o que deve ajudar a resolver os problemas logísticos nos portos.

Impacto nos Portos

A concessionária dos portos também será responsável pela licitação do túnel Santos-Guarujá e um ambicioso projeto de ampliação de áreas públicas dentro dos portos, as chamadas poligonais, para reduzir os gargalos em todo o entorno desse modal. A concessionária dos portos será a responsável pela dragagem e pelo aprofundamento do calado, liberando o Estado dessa obrigação, o que deve ajudar a resolver os problemas logísticos nos portos. Com isso, a concessionária dos portos será a responsável pela dragagem e pelo aprofundamento do calado, liberando o Estado dessa obrigação, o que deve ajudar a resolver os problemas logísticos nos portos.

Fonte: @ NEO FEED